电动知家消息，10月2日，据蓝鲸新闻报道，问界二手车价格上演过山车：10月M7均价上涨数千元，车商称“崩盘”传闻不实。
9月15日，问界汽车与鸿蒙智行同步发布说明，宣布问界采用"专属专营"新模式，产品定义、设计、品牌营销、渠道零售及服务体系改由赛力斯主导，华为终端仅参与赋能。"华为放手"的解读迅速发酵，二手车端反应最快——懂车帝数据显示，主力车型问界M7 2026款增程Max五座长续航版9月二手在售均价跌至25.68万元，环比下降0.97万元；增程Pro+五座四驱版9月均价23.46万元，环比下降0.28万元。个别区域还传出"24款一概不收""两小时跌5万"的极端报价，社交媒体上"问界二手车崩盘"的说法随之大范围传播。
剧情在国庆前夕反转。9月28日，余承东在鸿蒙智行新品发布会上回应问界后续安排；9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行，余承东、赛力斯董事长张兴海出席；10月1日，问界公告双方达成全新五年合作协议，将联合组建问界业务专属团队，共同升级问界业务，"#华为赛力斯复合#"一度冲上热搜第一。价格随即修复。10月，M7增程Max五座长续航版二手均价回升至26.38万元，单月上涨0.7万元；增程Pro+五座四驱版回升至23.88万元，上涨0.42万元，其余车型亦有不同程度小幅上行。
针对"崩盘"传闻，多位一线二手车商明确否认。有车商透露，9月市场传闻较多，买家观望情绪上升，收车价与零售价均受到一定影响十大配资公司，但总体有限；网络流传的部分极端个案属于博眼球的片面言论，市场并未出现大面积崩盘。
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