比亚迪三面围攻，SU7压力不是一般的大。
比亚迪今年下半年王炸级别的轿车一款接着一款发布，先是19.69万起售的C级家用轿车海豹08，然后是18.99万起售的C级轿跑方程S。这还没过去几天，比亚迪更高端的子品牌腾势正式发布C级轿车腾势Z9S，虽然没有明显的溜背设计，但腾势Z9S外观也具有浓烈的运动属性，颜值相当不错。
su7 pro售价是24.99万起，腾势Z9S是25.58万起，那么后者在配置上是否领先？多出的这些配置是否值5900元呢？首先腾势Z9S尺寸更大，车长超5米，轴距3025mm，小米的轴距刚好3000mm，另外腾势的前备箱容量更大，比小米多出15升。
配置方面，二者都是单电机后驱，但su7 pro的电机功率为235KW，最大马力320匹，腾势Z9S分别为370KW和503匹。虽然腾势Z9S整车重量比对方多了434斤，但凭借更强的电机性能，零百加速依旧稍微领先su7 pro 一点。
续航方面，su7 pro的理论续航是902公里，腾势Z9S是920公里，前者支持800V平台充电，后者支持1000V平台，也就是比亚迪的兆瓦闪充技术，只需要9分钟就能把电量从10％提升至97％，这个充电速度是小米没法比的。另外，腾势Z9S全系标配后轮转向，能极大缩小转弯半径，双向单车道掉头基本一把过。
当然su7 pro也有自己的优势，主要体现在辅助驾驶硬件性能上，摄像头数量以及英伟达超强AI智驾算力芯片，但腾势Z9S也不赖，同样标配激光雷达，搭载天神之眼5.0系统，正所谓不看广告看疗效，比亚迪宣布对城市领航辅助驾驶进行兜底，行业里没几家车企能做到，比亚迪对智驾兜底的底气来自由5000多名研发人员组成的辅助驾驶团队。
腾势Z9S另外两个版本售价分别为27.58万和32.58万，二者的优势分别为1100公里CLTC纯电续航、易三方智能控制技术平台。这个易三方可不得了，搭载三电机系统，最大马力1210匹，最大扭矩1080牛米，零百加速仅2.68秒，性能相当炸裂，碾压一众搭载V8发动机的豪华跑车。30多万的腾势Z9S，动力性能比200多万的帕拉梅拉顶配版还要猛，比亚迪不愧是性价比之王。
就综合配置性能而言，腾势Z9S领先su7 pro，多出的这个差价完全值得。当然这还没有结束，比亚迪接下来准备发布大汉，再加上前面的海豹08和方程S，最终形成四对一的包围圈，估计su7接下来确实有点头大，当然其它同级别轿车会更难受，本来销量就很惨配资炒股入配资平台，现在比亚迪大招不断，这下不摆烂也没办法了。最后做个预测，随着兆瓦闪充站大规模普及，比亚迪很快找回当年汉在20万到30万之间轿车市场那种高销量的感觉了。
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